Veste bombardier MA1 années 80 Corinth MFG - M/L

Le blouson MA-1 a été développé dans les années 1950 en réponse aux nouveaux besoins des pilotes d'avions à réaction. Avant l'introduction des avions à réaction, le personnel navigant portait des vestes en cuir doublées de molleton, mais elles s'avéraient trop encombrantes et peu fonctionnelles pour les avions évoluant à haute altitude et à des températures beaucoup plus froides. En particulier, ces vestes en cuir se mouillaient facilement à cause de la pluie ou de la transpiration du pilote, et une fois en altitude, l'humidité gelait, rendant les vestes inconfortables et inefficaces. De plus, les nouveaux avions à réaction étaient conçus pour être plus aérodynamiques et les cockpits, plus étroits et remplis d'équipement, rendaient difficile et risqué le port de vestes encombrantes.

En réponse à ces besoins, le blouson MA-1 a été développé, une veste plus légère et fonctionnelle, fabriquée initialement en coton puis en nylon, un matériau qui avait été découvert avant la Seconde Guerre mondiale et utilisé pour les parachutes, mais pas pour les vêtements de vol jusqu'alors. Le nylon était résistant, léger et surtout adapté à la protection contre le froid en haute altitude. Le MA-1 était également plus confortable, permettant des mouvements rapides et sans entrave, ce qui était essentiel pour la sécurité des pilotes lors de l'entrée et de la sortie du cockpit.

Les premiers blousons MA-1 ont été distribués à partir de 1956 aux pilotes et équipages de l'United States Air Force et de l'United States Navy. Ces blousons sont rapidement devenus un succès et ont ensuite été exportés en Europe, où ils sont apparus en petites quantités vers la fin des années 1950, probablement via le marché noir et les surplus militaires. En 1963, Alpha Industries a remporté le contrat de production du MA-1, et la veste a commencé à se répandre davantage, notamment grâce à son exportation ultérieure en Europe, ce qui a consolidé sa popularité.

En excellent état, petite imperfection visible sur la photo - la fermeture initiale de la fermeture éclair est légèrement décousue, ce qui ne permet pas de bien l'insérer dans le passant. Le curseur fonctionne cependant correctement, la fermeture éclair doit uniquement être forcée au début.

Fabriqué aux États-Unis, fermeture éclair Emar.

Intérieur orange entièrement réversible.